Διεθνής Έκθεση Παρισιού
* Zήτω το Παρίσι!
Όχι άδικα, τα φώτα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας στρέφονται και πάλι ―ύστερα από
δύο χρόνια― στο Παρίσι. To διεθνές Σαλόνι, που κλείνει τις πύλες του στις 13 Oκτωβρίου,
αποτελεί το κορυφαίο γεγονός του μήνα και πιθανότατα της χρονιάς, αποζημιώνoντας το κοινό
με πλήθος σημαντικών νέων μοντέλων.
Φωτογραφίες: Aρχείο 4T
Opel Meriva
Με το Meriva, η Opel ελπίζει να επαναλάβει την επιτυχία του Zafira, αυτήν τη φορά στην
κατηγορία των μικρών πολυμορφικών. Aν και πολλοί το θεωρούν μια υπερυψωμένη εκδοχή του
Corsa, η πραγματικότητα είναι διαφορετική, αφού με το σούπερ μίνι της εταιρείας
μοιράζεται μόλις το 10% των εξαρτημάτων. Με μόλις 64 χλστ. μικρότερο μεταξόνιο από το
Zafira, αλλά σαφώς μικρότερο μήκος, καταφέρνει να έχει σχεδόν αντίστοιχους χώρους. H Opel
φρόντισε να προικίσει και το νέο της «παιδί» με το σύστημα Flex Space ―το πρωτοείδαμε στο
Zafira―, που στην προκειμένη περίπτωση έχει πέντε θέσεις αντί για επτά. Kαινοτομία
αποτελεί επίσης η δυνατότητα των πίσω καθισμάτων να μετακινούνται και κατά τον εγκάρσιο
άξονα, εκτός από το διαμήκη, αλλά και να ρυθμίζονται καθ? ύψος ανάλογα με τις εκάστοτε
ανάγκες. Φυσικά, μπορούν και να αναδιπλωθούν πλήρως, ώστε να δώσουν έναν εντελώς επίπεδο
χώρο αποσκευών. Οι διαθέσιμοι κινητήρες προέρχονται από τη γνωστή σειρά Ecotec. Αυτός των
1,6 λίτρων αποδίδει 100 ίππους και ο 1,8 λίτρων 125, ενώ και οι δύο εκδόσεις θα
διατίθενται προαιρετικά με αυτόματο κιβώτιο Easytronic. Για τους Eυρωπαίους, πλην ημών,
υπάρχει και ο πετρελαιοκινητήρας των 17 λίτρων DTI και CDTI απόδοσης 75 και 100 ίππων,
αντίστοιχα. Η παραγωγή του Meriva θα ξεκινήσει επίσημα τον Ιανουάριο του 2003, στο
εργοστάσιο της Opel στη Σαραγόσα της Ισπανίας.
FlexSpace System
Στη βασική του διάταξη, τρία άτομα έχουν άπλετο χώρο για τα πόδια, στο μόλις 6 χλστ.
μικρότερο από του Zafira εσωτερικό. Το μεσαίο κάθισμα έχει τη δική του ζώνη τριών σημείων
και ξεχωριστό προσκέφαλο, ενώ η πλάτη του είναι 15 εκ. μικρότερη από τη βάση του
καθίσματος. Έτσι, όταν διπλώνεται, με τη βοήθεια ενός μηχανισμού βυθίζεται και έρχεται
στο ίδιο ύψος με τα άλλα δύο καθίσματα, τα οποία σύρονται προς τα μέσα. Mετακινούμενα
κατά αυτό τον τρόπο τα καθίσματα προς τα πίσω, μπορούν να περάσουν τους θόλους των πίσω
τροχών, παρέχοντας έτσι περισσότερο χώρο για τα πόδια. Για να αυξηθεί ο χώρος αποσκευών,
τα καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν προς τα εμπρός συνολικά κατά 20 εκ. Αν διπλωθούν όλα
τα πίσω καθίσματα και κλειδώσουν στη χαμηλότερη θέση, δημιουργείται ένας επίπεδος χώρος
μήκους 1,7 μ.
Opel Signum
Το Signum θα αποτελεί την κορυφή της σειράς του Vectra. Αν και βασίζεται σε αυτό,
διαφοροποιείται αισθητά λόγω της εμφάνισής του αλλά και του κατά 13 εκ. μεγαλύτερου
μεταξονίου. Παρ? όλα αυτά είναι μόλις 4 εκ. μακρύτερο, μιας και ο πίσω πρόβολος έχει
μειωθεί αισθητά, σε μια προσπάθεια να τοποθετηθούν οι τροχοί στις άκρες του αμαξώματος
προς όφελος των χώρων. Tα φαρδιά καθίσματα και οι αποθηκευτικοί χώροι στην οροφή
παραπέμπουν σε αεροπλάνο. Την αίσθηση αυτή συμπληρώνουν τα ανακλινόμενα τραπεζάκια, το
ψυγείο, το DVD και CD player, το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και τα λοιπά ηλεκτρονικά
συστήματα που διατίθενται. Το Signum θα εφοδιάζεται με βενζινοκινητήρες 1,8 (122 ίπποι),
2,0 Turbo (175 ίπποι), 2,2 (155 ίπποι) και 3,2 λίτρων V6 (211 ίπποι). Από τη σειρά δε
λείπουν και οι πετρελαιοκινητήρες, 2 και 3 λίτρων, απόδοσης από 100 έως 177 ίππων. Όλες
οι εκδόσεις διατίθενται και με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ τα 2.0 Turbo και 3.0
V6 CDTI θα εξοπλίζονται και με ένα καινούργιο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
AFL Bi-Xenon
Οι bi-xenon λαμπτήρες του Signum συνδυάζονται με ένα καινούργιο σύστημα που η Opel
ονομάζει AFL (Adaptive Forward Lighting). Με τη βοήθειά του, στις ανοιχτές καμπές τα φώτα
«στρίβουν» κατά 15 μοίρες, ανάλογα με την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, βοηθώντας στην
καλύτερη ορατότητα. Επίσης υπάρχει ένα έξτρα κάτοπτρο, το οποίο ενεργοποιείται ανάλογα με
την ταχύτητα, έτσι ώστε να φωτίζει σε μεγαλύτερο εύρος όταν το αυτοκίνητο εισέρχεται σε
διασταύρωση.
Ford StreetKa/SportKa
Μετά τη μικρής έκτασης ανανέωση που υπέστη πρόσφατα το Ford Ka, δύο νέα μοντέλα έρχονται
να συμπληρώσουν την γκάμα του. Το ένα, το StreetKa, μετά την παρουσίασή του στην έκθεση
του Τορίνο το 2000, απέσπασε θετικές κριτικές, με αποτέλεσμα να μπει τελικά στην παραγωγή
χωρίς πολλές τροποποιήσεις. Το μικρό ρόουντστερ είναι αρκετά εντυπωσιακό, ιδιαίτερα στο
πίσω μέρος του, όπου υιοθετούνται εντελώς νέες γραμμές. Θα κινείται από έναν οκταβάλβιδο
κινητήρα 1,6 λίτρων (95 ίπποι), που αποτελεί μια μεγαλύτερου κυβισμού έκδοση του κινητήρα
των 1,3 λίτρων. Η κλειστή έκδοση του StreetKa ονομάζεται SportKa και παραπέμπει
περισσότερο στο υπάρχον μοντέλο. Πέραν της καινούργιας πίσω ανάρτησης και του κινητήρα,
τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη παραμένουν ως έχουν.
Seat Cordoba
Η συνταγή είναι γνωστή: παίρνουμε ένα Ibiza, προσθέτουμε έναν ακόμα όγκο και ιδού το νέο
Cordoba! Πάντως, η επέμβαση στη συγκεκριμένη περίπτωση κρίνεται μάλλον πετυχημένη, μιας
και ο πίσω όγκος δένει αρμονικά με το υπόλοιπο αυτοκίνητο. Καμιά έκπληξη όσον αφορά τους
κινητήρες και τα επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία δε διαφοροποιούνται από την έκδοση χάτσμπακ
Fiat Stilo SW
Η τρίτη παραλλαγή στην γκάμα του Stilo, το Stilo SW, με την είσοδό της στην πιο
επιτυχημένη εμπορικά κατηγορία στην Ευρώπη αναμένεται να προσθέσει πωλήσεις στην
εταιρεία. Tο εσωτερικό του, ιδιαίτερα φωτεινό, ευρύχωρο και εύχρηστο, προσφέρει υψηλό
βαθμό ευελιξίας. Το Stilo SW έχει φτάσει σε μήκος τα 4,51 μ. (1,75 μ. πλάτος και 1,57 μ.
ύψος), με μεταξόνιο 2,60 μ. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 510 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση
των πίσω θέσεων ο διαθέσιμος χώρος πλησιάζει το 1,5 κυβικό μέτρο. Το SW θα διατίθεται με
μια γκάμα τεσσάρων κινητήρων, οι οποίοι θα συνδυάζονται με πεντατάχυτα χειροκίνητα
κιβώτια. Η γκάμα αυτή αποτελείται από δύο 16βάλβιδους βενζινοκινητήρες στα 1,6 και 1,8
λίτρα, που αποδίδουν ισχύ 103 και 133 ίππων, αντίστοιχα, ενώ συμπληρώνεται από ισάριθμους
υπερτροφοδοτούμενους ντίζελ με όμοια χωρητικότητα (1,9 λίτρα) και απόδοση 90 και 115
ίππων για τον δυνατότερο, στον οποίο η γεωμετρία του υπερσυμπιεστή μεταβάλλεται και είναι
σε θέση να δώσει στο Stilo SW τελική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα και 11,2 δλ. για την
επιτάχυνση από στάση και έως τα 100 χλμ./ώρα.
Alfa Romeo 147 GTA
H 147 είναι η τρίτη ―αλλά όχι η τελευταία― νέα Alfa Romeo στη σειρά με τον κωδικό GTA,
μετά την 156 και τη Sportwagon. Η 147 GTA αναμένεται να είναι μια από εκείνες τις Alfa
που η οδήγησή τους αποτελεί πραγματική εμπειρία. Κάτω από το καπό της θα βρίσκεται ο
γνωστός 24βάλβιδος V6 κινητήρας των 3,2 λίτρων, ενώ εντελώς νέα θα είναι τόσο η
αρχιτεκτονική όσο και το σετ ελατηρίων-αμορτισέρ της ανάρτησης. Eπίσης, θα διαθέτει τη
μονάδα VDC (Vehicle Dynamic Control), δηλαδή το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της δυναμικής
συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου και πολλά άλλα στοιχεία
που στο σύνολό τους θα την καθιερώσουν ως ένα από τα πιο δυναμικά σε χαρακτήρα μοντέλα
της κατηγορίας.
Εξωτερικά, οι αισθητικές αλλαγές είναι περιορισμένες στα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα οποία
κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει πιο φαρδύ και αρκετά πιο χαμηλό.
Toyota Land Cruiser 100
Πολυτελέστερο και με πλουσιότερο εξοπλισμό, το νέο Land Cruiser 100 θα συνεχίσει την ήδη
επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του. Tο ανανεωμένο Land Cruiser 100 έχει νέο εμπρός
προφυλακτήρα και ανασχεδιασμένη μάσκα. Tα πίσω φανάρια ενσωματώνουν φλας από καθαρό
κρύσταλλο. Για χάρη της άνεσης, διατίθεται και νέο ηχοσύστημα με πλήθος ευκολιών, μεταξύ
των οποίων και ανεξάρτητη πηγή ήχου για τους εμπρός και πίσω επιβάτες.
O βενζινοκινητήρας των 4,7 λίτρων θα συνδυάζεται με ένα νέο, πεντατάχυτο Super ECT
(Ellectronically Controlled Transmission) αυτόματο κιβώτιο, ενώ το Land Cruiser 100 θα
διαθέτει και Σύστημα Διεύθυνσης Mεταβλητού Bαθμού Yποβοήθησης Kρεμαγιέρας και Γωνίας
Περιστροφής των Tροχών (VGRS), κάτι που εφαρμόζεται για πρώτη φορά παγκοσμίως. Πιο
συγκεκριμένα, ο εγκέφαλος του VGRS μετρά τη γωνία περιστροφής του τιμονιού, υπολογίζει με
ακρίβεια τη γωνία διεύθυνσης και δίνει εντολή στον ενεργοποιητή του μοτέρ να εκτελέσει
τον ελιγμό.
Toyota MR2
Τρία χρόνια μετά την παρουσίασή του, το MR2 ανανεώνεται, εμφανισιακά τουλάχιστον. Οι
επεμβάσεις ουσιαστικά περιορίζονται στο εξωτερικό του, όπου έχουν τοποθετηθεί νέοι
προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό, μερικές πινελιές από χρώμιο,
καινούργιοι διακόπτες και περισσότερο ευανάγνωστα όργανα συμπληρώνουν την εικόνα. Το
διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης τύπου Torsen είναι πια
στάνταρντ, ενώ το σειριακό κιβώτιο έχει πλέον έξι σχέσεις, όπως και το μηχανικό.
Toyota Celica
Από τον αέρα ανανέωσης που πνέει στην Toyota δε θα μπορούσε να ξεφύγει ούτε και η Celica.
Πέραν των μικροαλλαγών στη σχεδίαση, η Toyota υπόσχεται βελτιωμένη αίσθηση και επιδόσεις,
απόρροια των καινούριων αμορτισέρ, φρένων και ελαστικών, αλλά και της καλύτερης
αεροδυναμικής. Ο βασικός κινητήρας είναι ο γνωστός 1,8 VVT-i, ενώ στην έκδοση T-Sport θα
είναι στάνταρντ πλέον τα ηλεκτρονικά συστήματα σταθεροποίησης και πέδησης VSC, TRC και
BA. Καινοτομία αποτελεί η αυτόματη ρύθμιση του ύψους της δέσμης των προβολέων ανάλογα με
το φορτίο, που συνδυάζεται με καινούργια, αποδοτικότερα φώτα.
Nissan Micra
Tο νέο Micra είναι το τρίτο κατά σειρά καινούργιο αυτοκίνητο της Nissan που παρουσιάζεται
τους τελευταίους δώδεκα μήνες και το πρώτο που θα διεκδικήσει τον τίτλο του «αυτοκινήτου
της χρονιάς». Σήμα κατατεθέν του, η «αισθητική τόξου», όπως αποκαλείται από τους
σχεδιαστές της ιαπωνικής εταιρείας, με τον πρωτότυπο σχεδιασμό, στον οποίο ομολογουμένως
δε μας είχαν συνηθίσει τα τελευταία χρόνια, αλλά και το αυξημένο μήκος μεταξονίου (κατά
7,2 εκ. σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο) προς όφελος επιβατών και αποσκευών.
Παράλληλα με την πρώτη επίσημη του Micra, παρουσιάζεται στην έκθεση και η έκδοση C+C, σε
πρωτότυπη πάντως μορφή, που αποτελεί την απάντηση της Nissan στο επιτυχημένο Peugeot 206
CC.
Nissan Almera
Aντίθετα με τη λογική σχεδίασης του νέου Micra, στο καινούργιο Almera διατηρούνται
χαμηλοί τόνοι, γεγονός που μας επιτρέπει να μιλάμε μόνο για μια απλή αισθητική ανανέωση
του σημερινού μοντέλου. Ωστόσο, στο εσωτερικό υιοθετούνται πολλές σχεδιαστικές λύσεις από
το Primera. H ουσία, πάντως, της ανανέωσης εντοπίζεται κάτω από το καπό, όπου συναντάμε
έναν κινητήρα 1.500 κ.εκ. μεταβλητού χρονισμού με απόδοση 98 ίππων.
GM Hy-wire
Η GM παρουσιάζει το λειτουργικό πρωτότυπο Hy-wire, που υιοθετεί πληθώρα καινοτομιών.
Καταρχήν κινείται μέσω κυψελών καυσίμου υδρογόνου, μια τεχνολογία δανεισμένη από το Opel
Zafira HydroGen3. Το πλαίσιό του είναι τύπου «σάντουιτς», πάχους 11 ιντσών, μέσα στο
οποίο στεγάζονται όλα τα λειτουργικά συστήματα του αυτοκινήτου. Bέβαια, απουσιάζει ο
κινητήρας και κάθε είδους μηχανικό σύστημα, μιας και τις λειτουργίες τους έχει αναλάβει
μία και μόνο ηλεκτρονική μονάδα. Η παραπάνω αρχιτεκτονική επιτρέπει τη μέγιστη
εκμετάλλευση του εσωτερικού και του χώρου αποσκευών. Τα μηχανικά χειριστήρια έχουν
αντικατασταθεί από ηλεκτρονικά, ενώ το τιμόνι με την οθόνη ελέγχου στο κέντρο έχει τη
δυνατότητα να ολισθαίνει από τη μια πλευρά του αυτοκινήτου στην άλλη. Παρ? όλο που το
Hy-wire είναι ένα ακόμα πρωτότυπο, η τεχνολογία που υιοθετεί είναι χαρακτηριστική για το
τι πρέπει να περιμένουμε από τα αυτοκίνητα του μέλλοντος.
Citroen C3 Pluriel
Πρωτοπαρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης το 1999. Τώρα έρχεται να
προστεθεί στην γκάμα της Citroen ως μια από τις εκδόσεις του C3. Πρόκειται για ένα
τρίθυρο χάτσμπακ με μοναδικά χαρακτηριστικά, μιας και μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε
κάμπριο, σπάιντερ και πικάπ. Πώς γίνεται αυτό; Kαταρχήν, η εύκαμπτη οροφή μαζεύεται στο
πίσω τζάμι και κρύβεται μαζί με αυτό κάτω από την εταζέρα. Eκτός αυτού, η ηλεκτρική οροφή
διαθέτει πολλές θέσεις ανοίγματος. Το επόμενο βήμα για τη μετατροπή του σε σπάιντερ είναι
η αφαίρεση των τόξων της οροφής, μια διαδικασία για την οποία αρκεί ένα μόνο άτομο και
κανένα εργαλείο. Αν διπλωθούν και τα καθίσματα, έχετε ένα εντελώς ανοικτό πικάπ με την
πόρτα να ανοίγει προς τα κάτω. To C3 Pluriel θα διατίθεται με δύο βενζινοκινητήρες, 1,4
λίτρων/75 ίππων και 1,6 λίτρων/110 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο ή σειριακό κιβώτιο
Sensodrive. Αργότερα θα προστεθεί στην γκάμα και ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.4 HDi των 92
ίππων.
Νέο Citroen Berlingo
Παράλληλα με την ανανέωση του Peugeot Partner αναβαθμίστηκε και το Berlingo. Οι
μεγαλύτερες αλλαγές συναντώνται εξωτερικά. Tο εμπρός μέρος είναι εντελώς καινούργιο, ενώ
το πίσω παραμένει ως είχε. Στο εσωτερικό, οι κυρίαρχες αλλαγές εντοπίζονται στο νέο
ταμπλό, το οποίο φιλοξενεί πλέον και αερόσακο συνοδηγού. Συνολικά, ο εξοπλισμός είναι
αναβαθμισμένος σε όλες τις εκδόσεις, ενώ οι κινητήρες παραμένουν ίδιοι.
Mazda 2
Ο αντικαταστάτης του Mazda Demio θα ονομάζεται πλέον Mazda 2. Με τα περισσότερα μηχανικά
του μέρη δανεικά από το Ford Fiesta, θα παράγεται στο εργοστάσιο της Βαλένθια στην
Ισπανία. Η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2003.
Smart Roadster και Smart Roadster Coupe
Μετά το Smart City Coupe και το Smart Cabrio, η MCC συμπληρώνει την γκάμα της με δύο νέα
μοντέλα, το Smart Roadster και το Smart Roadster Coupe. Η συγκεκριμένη κατηγορία των
μικρών κουπέ είχε σχεδόν εξαφανιστεί κατά τη δεκαετία του ?60. Βασικό τους χαρακτηριστικό
ήταν το μικρό μέγεθος και βάρος, κάτι που διατηρείται και στα καινούργια Smart. Με μήκος
3.427 χλστ., πλάτος 1.615 χλστ. και βάρος 790 κιλά, έρχονται απλώς να επιβεβαιώσουν τον
κανόνα. Το πλαίσιό τους ακολουθεί τη λογική των υπαρχόντων μοντέλων, είναι μονοκόμματο
τύπου TRIDION και ζυγίζει μόλις 192 κιλά. Πολλές από τις εξωτερικές επιφάνειες του
αυτοκινήτου είναι πλαστικές, προς εξοικονόμηση βάρους. Ο μοναδικός κινητήρας με τον οποίο
θα διατίθενται προς το παρόν έχει χωρητικότητα 698 κ.εκ. και με τη βοήθεια υπερσυμπιεστή
αποδίδει 82 ίππους. Θα επιταχύνει τα Roadster και Roadster Coupe από στάση στα 100
χλμ./ώρα σε 10,9 και 11,2 δλ., αντίστοιχα, ενώ η τελική τους ταχύτητα υπολογίζεται κοντά
στα 175 χλμ./ώρα. Εντυπωσιακές είναι και οι εργοστασιακές τιμές κατανάλωσης: λιγότερο από
5,5 λίτρα ανά 100 χλμ., ενώ υπερκαλύπτονται οι προδιαγραφές ρύπων EU4. Το κιβώτιο είναι
εξατάχυτο ημιαυτόματο με περισσότερο σπορτίφ προσανατολισμό, ενώ η κίνηση θα μεταδίδεται
στον πίσω άξονα. Το Smart Roadster αναμένεται στην Ελλάδα τον Απρίλιο του 2003, με το
Roadster Coupe να ακολουθεί τον Ιούνιο. Οι τιμές αναμένεται να ξεκινούν από τα 16.000
ευρώ.
(Μποξάκι) Νέο λογότυπο-σήμα
Με την παρουσίαση των Smart Roadster και Smart Roadster Coupe, η εταιρεία εισέρχεται σε
μια νέα εποχή, αφού τώρα πια παράγει περισσότερα από ένα προϊόντα. Σημείο αναφοράς της
νέας αυτής εποχής είναι το καινούργιο της λογότυπο και το νέο σλόγκαν «άνοιξε το μυαλό
σου». Συγκεκριμένα, πριν από το όνομα, υπάρχει πλέον ένα νέο σήμα. Το κυκλικό του σχήμα
αναπαριστά έναν τροχό και συμβολίζει την κινητικότητα, το πορτοκαλί βέλος συμβολίζει το
δυναμισμό της εταιρείας και των προϊόντων της, ενώ το ασημένιο χρώμα της γραμματοσειράς
συμβολίζει την υψηλή ποιότητα και την τεχνική αρτιότητα των αυτοκινήτων. Σε όλα τα
μοντέλα της εταιρείας, πλέον, το κυκλικό σήμα θα κοσμεί το μπροστινό καπό και το λογότυπο
το πίσω μέρος.
H Peugeot εντός έδρας
Παίζοντας «εντός έδρας», η Peugeot παρουσιάζει έξι μοντέλα, τέσσερα από τα οποία θα
περάσουν στο άμεσο μέλλον στη γραμμή παραγωγής της εταιρείας. H αρχή θα γίνει με το 206
RC, με το οποίο οι Γάλλοι φιλοδοξούν να συνεχίσουν την ιστορία του 205 GTi. Σύμμαχός του,
οι 180 ίπποι που θα αποδίδει ο δίλιτρος κινητήρας του. Συνέχεια του επιτυχημένου 206 CC
αποτελεί το 307 CC, με την ίδια φιλοσοφία. Αν και το μοντέλο παραγωγής δε θα είναι
ακριβώς όπως αυτό που παρουσιάζεται, φαίνεται ότι όλα είναι έτοιμα για τη διάθεσή του
στην αγορά. Η κορυφαία έκδοση του 607 ονομάζεται 607 Pescardo και πέραν των μικρών
εξωτερικών αλλαγών η ουσία της κρύβεται κάτω από το καπό, το οποίο στεγάζει ούτε λίγο
ούτε πολύ 400 ίππους. Ανανέωση και για το Partner, με νέα εμφάνιση, καινούργιο εσωτερικό
και πλουσιότερο εξοπλισμό.
Renault Ellypse
To Ellypse αποτελεί την άποψη της Renault για το οικολογικό αυτοκίνητο του μέλλοντος.
Σχεδιαστικά, ακολουθεί απλές και καθαρές γραμμές, έτσι ώστε να είναι απόλυτα λειτουργικό.
Παρ? όλα αυτά το μπροστινό του τμήμα αποκαλύπτει μέρος της σχεδιαστικής ταυτότητας των
μελλοντικών Renault. Tο φουτουριστικό μοντέλο θα κινεί ένας υπερτροφοδοτούμενος
πετρελαιοκινητήρας 1.200 κ.εκ., τεχνολογίας common rail, που θα αποδίδει 100 ίππους.
Ταυτόχρονα θα υποβοηθάται και από μια γεννήτρια 12kW, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τα
ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου. Και αυτά δεν είναι λίγα, μιας και τα περισσότερα
μηχανικά συστήματα έχουν αντικατασταθεί με ηλεκτρικά, αξιοποιώντας και την τεχνολογία «by
wire». Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στη χρήση των υλικών. Είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να
αποσυναρμολογείται εύκολα, ενώ τα υλικά είναι οικολογικά και κωδικοποιημένα για να
διευκολύνουν τη διαδικασία.
Νέο Volkswagen Touran
Μετά το νέο Sharan, έρχεται το VW Touran. Η κοινή κατάληξη «an» θα χαρακτηρίζει πλέον όλα
τα MPV της Volkswagen, ενώ εν προκειμένω το «Tour» προέρχεται από τη λέξη Touring.
Tο μεσαίο πολυμορφικό θα προσφέρεται στη βασική του έκδοση με πέντε θέσεις, έχοντας όμως
τη δυνατότητα προσθήκης επιπλέον δύο. Τα καθίσματα θα μπορούν να μετακινηθούν, να
αναδιπλωθούν ή να αφαιρεθούν τελείως. Την πρακτικότητα συμπληρώνουν 39 αποθηκευτικοί
χώροι στο ταμπλό, κάτω από τα καθίσματα, στην οροφή και στην κονσόλα. Όσον αφορά τον
εξοπλισμό, θα υπάρχουν τρία επίπεδα που θα περιλαμβάνουν μετωπικούς και πλευρικούς
αερόσακους για όλους τους επιβάτες αλλά και ενεργά προσκέφαλα. Για πρώτη φορά, θα
τοποθετηθεί πίσω μια ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων και τιμόνι με ηλεκτροϋδραυλική
υποβοήθηση. Αρχικά θα υπάρχουν διαθέσιμοι τρεις κινητήρες FSI και TDI από 100 έως 136
ίππων, οι οποίοι θα συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο. Η διάθεσή
του θα ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.
λεζάντα
Πολυχρηστικό και πρακτικό θα είναι το νέο μοντέλο της VW.
VW Beetle Cabrio
H ανοιχτή έκδοση του «Σκαραβαίου» είναι ίσως κάτι που ένα μεγάλο μέρος του αγοραστικού
κοινού της κατηγορίας περίμενε από καιρό. Eξωτερικά, και εξαιρώντας το «ανοιχτό» της
έκδοσης, οι διαφορές δεν είναι σημαντικές. Kαινοτομία αποτελεί η τοποθέτηση των πλαϊνών
φλας στους εξωτερικούς καθρέπτες. Σύμφωνα με την εταιρεία, η απουσία οροφής δε θα
επηρεάσει αισθητά τη στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος. H μαλακή οροφή θα μπορεί να
αναδιπλώνεται εύκολα σε 13 περίπου δευτερόλεπτα, με τη βοήθεια ενός ηλεκτροϋδραυλικού
μηχανισμού.
Aν και προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, το Beetle Cabrio αναμένεται να
εξοπλίζεται με τους υπάρχοντες κινητήρες, μεταξύ των οποίων και αυτός των 1,4 λίτρων (75
ίπποι).
Jaguar XJ
Η έβδομη γενιά της XJ, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Jaguar, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο
στην ιστορία της εταιρείας. Για την κατασκευή της έχει χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά
αλουμίνιο και σε συνδυασμό με τη χρήση πρωτοποριακής τεχνολογίας στη συγκόλληση των επί
μέρους τμημάτων έχει επιτευχθεί 60% μεγαλύτερη ακαμψία, ενώ το βάρος είναι κατά 200 κιλά
μικρότερο σε σχέση με την προγενέστερη έκδοση ― παρότι είναι σημαντικά μεγαλύτερη προς
όλες τις διαστάσεις.
Σε ό,τι αφορά την γκάμα των κινητήρων, στην κορυφή βρίσκονται δύο 8κύλινδροι σε σχήμα V,
χωρητικότητας 4,2 λίτρων, με απόδοση 300 ίππων για τον ατμοσφαιρικό και 400 για τον
υπερτροφοδοτούμενο, ενώ τη σειρά θα συμπληρώνει ένας 3λιτρος με ισχύ 240 ίππων και ένας
νέος, επίσης V8, στα 3,5 λίτρα (262 ίπποι).
H XJ παίζει μεγάλο ρόλο για την εταιρεία. Δεν είναι τυχαίο ότι το συγκεκριμένο μοντέλο,
που στις διάφορες εκδόσεις του παράγεται από το 1968, έχει πουλήσει περίπου 800.000
μονάδες.
box
Για μερικές από τις σημαντικότερες παρουσίες της Έκθεσης του Παρισιού, όπως τα Audi A8,
Ford Focus RS, Mercedes S-Class και CL, Renault Megane II κ.ά., μπορείτε να διαβάσετε
αναλυτικότερα σε επόμενες σελίδες του περιοδικού.